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不能忽视的空气阻力 词汇之风阻系数

来源:多宝时时彩平台 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

本文地址:http://www.absolutraining.com/html/word/1094/28039.html
文章摘要:汽车词汇之风阻系数,,。

2014-07-14

[导读] 汽车在前进的过程中,除了需要克服轮胎的滚动摩擦外,还有一个外在阻力不能忽视,那便是风阻系数(Cd)。

汽车在前进的过程中,除了需要克服轮胎的滚动摩擦外,还有一个外在阻力不能忽视,那便是风阻系数Cd),这是用以计量汽车行驶时所遇到的空气阻力。常有人说,空气阻力可忽略不计,尽管空气摸不着也看不见,但事实上空气阻力是汽车行驶过程中的头号敌人,空气阻力绝对不能忽视。风阻系数有一套特用的计算公式,风阻系数=正面风阻力×2/(空气密度×车头正面投影面积×车速平方)。风阻系数通常需要在风洞中测试所得,因此测量所需的设备非常专业,而我们平时多见的各款车风阻系数基本都是厂家的测量结果。汽车的风阻系数越大,油耗也相对越高,这也是风阻系数更高的MPVSUV比风阻系数更低的轿车耗油量大的原因之一。

图:汽车的风阻系数不是越低越好,既要满足车内乘员的空间需求,也要满足机械工程学的合理性,多种因素集合于一体,必须有所妥协,控制在较低范围内是各车厂的共同做法。

一般家用轿车的风阻系数为0.30左右,而一些性能跑车的风阻系数可低至0.27左右,但汽车的性能与风阻系数没有直接关系。以现阶段的F1赛车为例,风阻系数突破1.0,该数值已是民用车的几倍之多,但F1赛车的加速性能却比民用车和大部分超跑强。越是强调性能表现的车,越是需要更多的下压力,而下压力的来源多半是车身部件,但获得更大下压力的同时,车身的风阻系数通常也会比较大。

图:大众XL1的风阻系数为0.189。

图:车尾的造型对一辆车的风阻系数有着决定性的作用,因此一些风阻系数极低的概念车,通常都在车尾部分作文章。

图:仿生学设计的奔驰Bionic概念车,风阻系数只有0.19,其理念跟上面的XL1大致相同,向下收紧的车尾造型,车尾部分呈“L”形,对后轮区域的气流进行疏导。

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