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车内乘员护垫:安全气囊系统

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文章摘要:车内乘员护垫:安全气囊系统,6月28日下午,国防部举行例行记者会,国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校答记者问。具体来说,以后消费者到便利店内,就可以办理开卡、缴费、套餐、宽带等一系列在电信营业厅提供的各项服务,同时还能享受一些与便利店合作的特色服务。(文/摄超凡),  近年来日本相继曝出多起重大造假丑闻,严重冲击了日本社会和国际社会对日本“信用”的认识。很多人对此很不解,他的执着,他的原则都非一般人能够做到。Beijing,30jun(Xinhua)--OdéficitnocomérciodeserviosdaChinasubiulevementeemmaio,mostraramdadosdaAdministraoEstataldeDivisas(AED).OdéficitficouemUS$27,6bilhesnomêspassado,anteUS$24,1bilhesemabril,érciodeserviosfoideUS$19,3bilhes,enquantoasdespesastotalizaramUS$46,érciodemercadorias,ocomérciodeserviosrefere-seàvendaeentregadeprodutosintangíveis,comotransporte,turismo,telecomunicaes,construo,publicidade,érciodemercadorias,odeserviosserefereàvendaeentregadeprodutosintangíveis,comotransporte,turismo,telecomunicaes,construo,publicidade,,incluindoaaberturagradualdasáreasdefinanas,educao,culturaecuidadosméérciodeserviosemjaneirode2014paramelhoraratransparênciadasestatíémmostraramqueaChinaregistrouumsuperávitcomercialdeUS$25bilhesemmaio.。

来源:多宝时时彩平台 文:DEEP 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2011-09-27

[导读] 安全气囊系统(Supplemental inflatable restraint system),直译中文名称为“辅助可充气约束系统”,其在发生事故对车内人员的保护情况是汽车被动安全性能良好与否的重要指标。常见的安全气囊多在前排驾乘舱的驾驶位置和副驾驶位置,近年来越来越多的车型把侧部气帘、膝部气囊和后排乘员气囊纳入了安全气囊系统当中,主要在发生二次碰撞时起作用(汽车与外界发生碰撞称为一次碰撞,车内构件与乘员发生碰撞称为二次碰撞)。

安全气囊系统(Supplemental inflatable restraint system),直译中文名称为“辅助可充气约束系统”,其在发生事故对车内人员的保护情况是汽车被动安全性能良好与否的重要指标。常见的安全气囊多在前排驾乘舱的驾驶位置和副驾驶位置,近年来越来越多的车型把侧部气帘、膝部气囊和后排乘员气囊纳入了安全气囊系统当中,主要在发生二次碰撞时起作用(汽车与外界发生碰撞称为一次碰撞,车内构件与乘员发生碰撞称为二次碰撞)。

图:双安全气囊打开示意图,驾驶位置为方向盘状气囊,副驾驶位置为长方形状,符合碰撞人机工程学要求

图:有多种形式的气囊:头部气囊、侧面气帘、膝部气囊、后排气囊

安全气囊系统的诞生来自于一次交织着亲情的交通意外。1952年,美国工程师赫特里克,在一次驾车中,为了躲避一个障碍物,立即猛打方向盘并紧急制动。同时,他和妻子都本能地伸出手臂,来保护当时正在前排中央座位上的女儿。虽然有惊无险,这位自学成才工程师却从中受到启发。他想必须有一种保护装置,在紧急制动或是碰撞时能代替手臂去保护前冲的驾乘人员。他利用两个星期的时间设计出了一种汽车缓冲安全装置,其原理是在发动机罩下装一个盛满压缩空气的储气筒,当汽车受到正面碰撞时,惯性冲击力促使一个滑动重块向前移动,从而推动储气筒向隐藏在方向盘中央以及仪表板旁的空气袋快速充气,从而可以使车中人员减少伤害。1953年8月18日,赫特里克获得了国家专利局颁发的“汽车缓冲安全装置”的专利证书,这就是安全气囊的雏形。1953年8月18日,取得美国「辅助乘员保护系统」(Supplementary Restraint System;SRS)专利,主要用于防止飞机着陆时与地面的碰撞。1980年12月,奔驰汽车S-ClassW126)成为第一辆正式销售配有气囊的汽车,并带有安全带预紧系统。至ECU中央智能处理器诞生后,采取了电子化代替以前的机械化传感和触发装置,模块化的结构使得安全气囊以系统形式独立出来,成为可控的行车安全设备。1995年,正式经由美国国会通过法案,提供明确的法则及指导方向,要求1995年起新车的标准配备需要有双气囊。得益于赫特里克这次灵光一现的发明,安全气囊真正以法律的身份走进了汽车发展的历程,挽救了无数在交通事故里濒临死亡的生命。目前,国内10万元以下家轿都标配了双安全气囊,在一些高档车中像以安全性著称的,瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘,分别位于车内前排正副驾驶位,前后车门两侧各两个,18个气帘分布在前后挡风玻璃处,侧面视窗处,对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。

图:号称世界最安全的沃尔沃汽车的安全气囊系统

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