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别再傻傻分不清:选择MPV之前的读本

来源:多宝时时彩平台 文:晨曦 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-04-07

[导读] MPV(Multi-Purpose Vehicle)车型因强调容纳人数超过一般五人座的车型而得名,美式叫法是Minivan。如果认真说来,MPV至今没有很确切、很贴切的中文名字,港澳及华南地区一般将之称为“七人车”。

商务MPV

说完了“家用MPV”,接下来就是“商务MPV”了。商务用途MPV最大的特色,也是前文网友讨论最为激烈的2+2+3座椅布局和滑动式中门的车型了。很多人认为这是最为经典的MPV布局,对于这个论点,笔者是举高双手双脚赞同的,毕竟中滑门设计对于进出车辆会更节省外部位置,中排两个座位的设计也能为使用率最高的一排乘客提供最高的乘坐体验,所以有座位布局的争论也就不足为奇了。但是,在这里必须要给汽车结构和汽车用途之间来做个衡量。要使用2+2+3的座椅布局,如果直接借用现成的轿车底盘来重新设计的话,无疑等于重新设计过一个新的底盘平台,所以用这种布局的车型,绝大部分均会借用轻型客货车的“混合结构承载式底盘”来作为基础进行设计,其中最为经典的就是国内很火的丰田埃尔法和本田奥德赛/艾力绅(Honda Adyssey/Elysion)了。其底盘结构更像轻型客货车、多根大梁式的结构贯穿整个底盘,虽然舒适性方面跟轿车用的一体式承载式车架有很大落差,但就能很好地保证了车架的刚性及碰撞安全性,设计上的后排三个座位空间、承载力等等都能获得满足。

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图:商务MPV最显著的特点,就是采用2+2+3的作为布局,第二排自由灵活、乘坐舒适的,自然就是为老板、贵宾设计的多功能独立座椅。

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图:商务MPV绝大部分均会借用轻型客货车的“混合结构承载式底盘”来作为基础进行设计,能很好地保证车架的刚性及碰撞安全性。丰田普瑞维亚(Toyota Previa,俗称大霸王),就是最早进入国内的商务MPV车型之一。

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图:别克(Buick)GL8无疑是国内商务MPV车系中的常青树,在国内有着极高的保有量。虽然最新一代GL8已经开始转向家用,但其舒适的乘坐感受和大气的内饰设计,依旧吸引了不少的企业客户当作商务接待使用。

这类商务MPV的车型并不少,除了上文的三个外,国内常见的商务MPV还有马自达Mazda)8、克莱斯勒的大捷龙(Grand Voage)、日产的贵士(Nissan Quest)、大通的G10、大众夏朗(Volkswagen Sharan)等。当然了,国内也有不少车友效法了“美国人选车大法”思维,选择这类以黄种人身材能归为商务MPV的车型作为家用,也无可厚非。毕竟拥有比同级轴距SUV们更巨大的内部空间、更实用且方便的乘坐氛围,而安全性因为混合型承载式车架下的安全性比SUV的升高轿车底盘不遑多让下,在当今车市下确实难以抉择。

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