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你到底乐不乐意在国内买一台K-car?

来源:多宝时时彩平台 文:Desperado/赵桑 图:网络 鸣谢: 审:R.P

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文章摘要:论K,要满足人民日益增长的美好生活需要,就必须在继续推动发展的基础上,着力解决好发展不平衡不充分问题。  据港媒报道,面对粤港澳大湾区内人员流动所带来的庞大商机,商家早已跃跃欲试,纷纷推出以大湾区为概念的优惠项目。  但是,从成本上看,“目前的工业机器人平均造价是12万元左右,一个六维力传感器成本就要3万余元,目前的国内工业机器人市场还不具备规模化生产这一产品的条件。,笔者指出“为何两部门不相互沟通,统一安排施工?此类事情经常发生,要追责,更要考虑政府部门的设置与分工问题”。  新浪娱乐讯据外媒,英国跳水神童托马斯·戴利与同性老公DustinLanceBlack在《泰晤士报》刊登喜讯,宣布迎来了一个儿子RobertRay。  值得一提的是,在记者招待会上,相关部委负责人也公布了更具体的民生成就。。

2017-11-09

[导读] 有人会说K-CAR对于我们的生活太遥远,但其实它并不遥远也曾称霸过国内的车坛一段时间,例如早年号称最便宜的进口车菲亚特126P、铃木奥拓、以及现在的铃木吉姆尼,它们都属于K-CAR的范畴。那么K-CAR好在哪里?我想这个问题如果是中国人回答一定是便宜和省油。

为什么说政府介入很重要?我在日本曾经拥有过好几台K-CAR的朋友赵桑告诉我,在日本购买这一类车型时可以享受一系列的优惠政策。日本每年会向机动车所有人征收自动车税,轻自动车则要缴纳轻自动车税,包括原付这类都是要缴纳轻自动车税的。自动车税额的话普通白牌照乘用车按照排量区分,分为1.0升以下29,500日元约合1800元 (除了老Vitz和Smart我想不出什么其他的车型了);1.5升以下34,500日元约合2100元(比如说以飞度为代表的紧凑型车型这也是日系紧凑型车1.5排量很多的原因之一);2.0升以下39,500日元约合2400元 ;2.5升以下 45,000日元约合2750元(比如使用RB25发动机的车型和2.5升皇冠)。而一台C63 AMG的话一年要交111,000日元约合6770元的自动车税。而且汽油车车龄超过13年要被加税10%,算是一笔不小的费用。相比之下K-car则是2015年4月1日以前上牌的车型7,200日元(折合人民币420元),超过13年12,900日元,真的是要便宜很多。2015年4月1日之后上牌的车型现在每年需缴纳10,800日元。每年自然少了很多固定开销。

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除了税还有保险层面的开销,日本保险公司有一套根据车型评定车辆风险的风险系数数据,比如Type R这类车在保险公司的风险系数是很高的,保费会相应的上涨,而轻自动车在风险评估上面都是一样的不管你是S660还是Cappuccino或是NBOX,风险评定都是一样的,并没有偏见。举个例子,赵桑之前开Wagon R的时候一个月大概保费4000日元左右,现在的宝马320要8000日元左右,而保险内容大概是一致的。除此之外,验车费用轻自动车也要比2.0乘用车型便宜2000元人民币左右,如果算上维修保养费用那就更多了,所以K-CAR一直以勤俭持家的好帮手角色出现在日本消费者的购车概念中。

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总结来说,在K-CAR卖的最好的日本,人们真是打心眼儿里喜欢这种车型,而热爱程度除了市场的因素更多的是来自政策上的放宽,而车型本身优势大,车场投入研发精力多也是其中之一。但根据我的观察,日本家庭购买K-CAR的比例虽然很高,但无论是数据还是实际看到的在一个家庭中配备一台K-CAR后再配备一台稍大的座驾或高性能车已经快成标配了。所以,到此如果你要问我K-CAR适不适合中国国情?我只能告诉你在特定的情况下它符合国情,而这种特定在现在看来还属于小范围事件,现在我在问你愿不愿意买你的答案如何?最后其实我想说“K-CAR并不是不好,只是我们现在不需要”。

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