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能撼动神车吗? 跨界拉力奇葩梅甘娜RS

来源:多宝时时彩平台 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-05-19

[导读] 早在2017年初的时候,Prodrive已经在研发雷诺梅甘娜RS赛车,而在2018赛季WRX,梅甘娜RS赛车终于出炉,而且正式上场出赛了。

早在2017年初的时候,Prodrive已经在密锣紧鼓研发专门跑跨界拉力赛的雷诺梅甘娜Renault Megane)赛车(详情请点击《再创拉力高峰? Prodrive 2018 WRX计划》)。当时这个消息给了车迷一个希望,因为2016年WRX(世界跨界拉力锦标赛)的冠军车是奥迪Audi)S1,而2017年又被大众Volkswagen)Polo所垄断,车迷更乐意看到有新赛车加入,撼动大众系神车。而2018赛季的WRX中,终于迎来梅甘娜RS赛车的出炉。

英国著名赛车团队Prodrive,众所周知这是一个相当有份量的赛车专业户,曾打造过斯巴鲁Subaru)的WRC冠军车,而且是阿斯顿马丁(Aston Martin)的长期合作伙伴,为其打造勒芒GT赛车,另外Prodrive还曾为英美车队打造过F1赛车,可以说是技术非常全面的赛车团队。而这次Prodrive打造的梅甘娜RS赛车是提供给GCK车队,一支由法国拉力车手、滑雪冠军Guerlain Chicherit于2017年组建的车队。需要指出的一点是,除了挂着雷诺的LOGO之外,GCK车队跟雷诺毫无关系,换言之今年的GCK只是一支独立车队,至于之后有没可能得到雷诺的厂队技术支援,还是一个未知数。需知道在WRX赛场上,参赛队伍表面上是私人车队,其实车厂参与力度非常大,尤其是大众,面对这些大鳄,GCK的处境俨然是以卵击石,更何况梅甘娜RS赛车才刚出炉,软、硬件上都有很多东西需要完善,不过今年的梅甘娜RS确实给人一种耳目一新的感觉。

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图:这款梅甘娜RS赛车由电脑流体力学辅助设计而成,当中不乏一些独到的亮点设计,空气动力学和动力性能得到更合理的处理,而且冷却系统也符合跨界拉力赛的环境所需。

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