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载入史册的光辉 这部改装车算不算暴改

来源:多宝时时彩平台 文:张锦鸣 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-05-05

[导读] 在浮夸的年代,做浮夸的事。笔者对这句话深有感触,就拿网上动不动就能见到的某车型“重改”的文章来说,如果说加个涡轮扩个缸,装个包围加个尾翼叫重改,那么今日笔者要介绍的这部原厂出的改装车就属于“爆改”这个范畴。我们先来看几张图,看看大家能不能猜出这是何方神圣。

在浮夸的年代,做浮夸的事。

笔者对这句话深有感触,就拿网上动不动就能见到的某车型“重改”的文章来说,如果说加个涡轮扩个缸、装个包围加个尾翼、甚至暴龟像青蛙一样趴着的叫重改,那么今日笔者要介绍的这部原厂出的改装车就属于“暴改”这个范畴。我们先来看几张图,看看大家能不能猜出这是何方神圣。

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图:发动机采用当时比较新的XU8T直列四缸发动机,铸铁缸体,缸盖为特制的16气门缸盖,排量只有区区1.77升,但是加装上一具巨大的Garrett大号涡轮,中冷器也随之扩大,加以博世K-Jetronic系统提供机械式燃油喷射,8,000rpm时能爆发出450马力扭力也达到50公斤米。

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图:由于发动机采用横向式中置布局放置,因此进气口也被安排在前门之后。

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图:动力通过横向放置的Citroen XM手排变速箱传递到四个轮子上。

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图:经过原厂重度改装后,B柱之后的一体式的车架及车身完全被割舍,取而代之的是管状结构的车架。

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图:车头改装方式与此相似,装了钢管框架结构来安置前悬架。因此车身重量也控制在1吨以下的910kg。

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图:故弄玄虚一下地打个薄格,从中控台的4个多出来的仪表看,这部原厂爆改的汽车并不简单。

相信看完以上图说之后,熟知WRC的朋友已经猜到笔者口中所讲的这部原厂爆改的改装车是何方神圣了吧。没错,它就是被誉为B组怪物之一的标致205 T16。其实205 T16这个名字对于标致赛车史而言,绝对算得上是光宗耀祖的一笔。话说上个世纪80年代,标致有意参加那个有着疯狂车手、疯狂观众的WRC Group B赛事,但是又不想直接拿205原型车参赛,结果横置式中置引擎的205 T16以傲世的姿态降世,但标致所需付出的代价是硬生生量产200辆中置引擎的205 T16,以符合FIA的赛事准则。而名字中的T代表涡轮增压,16则代表16气门。

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这部就是民用版205 T16,除了外观之外,民用版205 T16与普通的量产标致205没有任何相同之处。车长3,820mm,宽1,700mm,轴距2,540mm,前、后轮距都为1,430mm。但民用版205 T16采用跟赛车版相同的中置发动机及四轮驱动布局,以此保证赛车版有资格参加B组拉力赛。所以民用版205 T16只有区区的限量200辆。虽然民用版动力不及赛车版的一半,大概197马力,好在民用版配备有空调和音响系统,不然开着出去泡妞都成了问题。

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图:在配备了空调和音响系统之后,自重也来到了1.145吨,虽然车身更重了,但是其前后轴配重却达到了赛车版都未能达到的47:53,使得车辆具有良好的操控性。(运动车的完美比重是前轻后重,绝对不是广告上的50:50)      

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图: 虽然民用版动力不及赛车版的一半,只有197匹马力,但0-96km的加速时间仍然进入了6秒俱乐部,最高时速更是达到了209km/h。在当年6秒的加速成绩已经不是所谓的钢炮能比的了,当年的法拉利308 GTB也就要七秒多,不论直线还是弯道,T16都是一等一的好手。

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