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浅析赛车世界中的“厂队”为何物

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文章摘要:浅析赛车世界中的“厂队”,  接着,补选省十二届人大常委会副主任和委员的选票发放到代表们手中。  从20世纪80年代至今,环保问题日渐成为奥运城市关注的重点,特别是赛事筹备对于赛后城市可持续发展的影响。几分钟后,民警张恒、辅警李磊等人赶到现场时,嫌疑人已不见踪影。,在做口述史之初,她一直充满好奇——中国共产党何以得到百姓如此拥护?  将散落田间的老百姓变成民工队伍,靠的是党的凝聚力。此外,该车还配备了全新镀铬装饰包、动感内饰配色方案以及金属迎宾踏板等。  在互联网时代,传统出版不会终结,但应该积极求变。。

来源:多宝时时彩平台 文:劳华昕 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2015-11-27

[导读] 赛车世界里面,除了各种令人眼花缭乱的赛车和技术高超的车手以外,背后的车队是功不可没。不过经常看比赛的朋友一定会听到过关于“厂队”,“私人车队”,“俱乐部车队”这种说法,那究竟有什么区别呢,这篇文章就以中国房车锦标赛CTCC举例子和大家探讨一下。

赛车世界里面,除了各种令人眼花缭乱的赛车和技术高超的车手以外,背后的车队是功不可没。不过经常看比赛的朋友一定会听到过关于“厂队”,“私人车队”,“俱乐部车队”这种说法,那究竟有什么区别呢,这篇文章就以中国房车锦标赛CTCC举例子和大家探讨一下。

一、参与主体。作为厂队,其实从字面的解析,就是汽车制造品牌直接以厂方的身份参与到赛事当中。像CTCC中的东风悦达起亚车队,长安福特车队,东风本田车队,上海大众333车队,北京现代纵横车队这类就是厂队。这类型的车队就是以厂家身份直接参加,并不附属于其他任何的车队,因此他们自己的赛车就是属于他们自己品牌的赛车。而其他私人车队和俱乐部车队则并不是以厂家的身份参加,其使用的赛车品牌是可变的,这视乎他们自己的选择或者和其他厂家达成合作关系。

二、车队资源。以赛车世界而言,几乎没有私人俱乐部车队的资源能和厂队相比。毕竟汽车生产厂商是以汽车制造企业的资源和私人车队的资源比拼,在成本预算上和汽车技术上都比私人厂队优胜不少。而赛车向来就是讲求资金和技术的比赛,资金多寡往往会成为核心竞争力。同时,因为厂队本来的身份是汽车制造商,因此对汽车的设计技术的了解程度比私人车队深不少,在赛车改装上也会比普通俱乐部更完善,而且还有大量赛车测试的资源是私人车队不能享有的,因此厂队的赛车竞争力会比普通俱乐部或者私人车队改装的会稍胜一筹。

虽然说汽车生产厂家会提供一些已经改装完毕的赛车供私人车队购买,而且也有厂家对某些私人车队进行技术进驻和支援以提高相同品牌的赛车在赛场上的竞争力和形象,但对于新技术和新零件的使用上,私人车队一定会比厂队来得迟,而厂家技术支援方面也不会如厂队来得深入和及时。因此厂队在赛车资源上比私人车队强上不少。

三、车手。还是回归到资源上,对于车手而言,能代表厂家出赛就意味着能使用更好的赛车,更多的资金,更完善的后勤服务,更高的工资,更多的亮相机会,更佳的表现等。因此对于车手而言,能签约厂队无论对自己个人生涯的竞争力还是表现而言都等于拥有了更强的后盾(毕竟没有哪位车手愿意去很差的车队,那对自己的竞争力和表现是毁灭性的打击。而表现更差代表了提升机会和收入的停滞不前甚至下降)。而对于车厂而言,为了提升自己赛车的成绩和表现(毕竟花了很多钱),自然会选用实力更强的车手以便和其他厂队竞争。两者结合之下,厂队往往能使用技术更好的车手出赛,因此在比赛中赢面也更大。而私人车队则在这方面比较吃亏。

当然,上述的情况大部分只适用于“量产车比赛”,也就是使用量产车(如GT、房车赛等)的比赛,这样赛车性能对原厂设计的依赖性更大。而对于方程式赛车之类而言则不尽适用(请参照F1中的丰田)。而像BTCC这种比赛,有一些规则会限制厂队以便让正体竞争力更平衡,则另谈。但对于大部分普遍规则而言,厂队始终是赛车运动中最强的力量,这是不容置疑的。

而本次的ASI展会中,除了CTCC展团的各大厂队与合作商之外,CRC中国拉力锦标赛、CKC中国卡丁车锦标赛、CDC中国漂移锦标赛、CFGP中国方程式锦标赛、大越野、环塔、FE电动方程式锦标赛、卡车公开赛等一众知名赛事组委会都会携车队及合作商参与。

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