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Corvette厂车亚洲首战 特备红线拉花C7.R

来源:多宝时时彩平台 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-07-02

[导读] 雪佛兰宣布将会出动Corvette C7.R参加WEC第五分站上海6小时耐力赛,这将是Corvette厂车在亚洲的首场比赛。

虽然全新的中置引擎C8已经在蠢蠢欲动,即将重新定义Corvette,并改写Corvette历史,然而也不是一时三刻就能换代,传闻中C8要等到2019或2020才面世。未来一段日子里,雪佛兰(Chevrolet)Corvette C7还会发挥其余热,而作为赛车版的Corvette C7.R也会继续有其任务,因为可能C8街车面世后,还要再等一定时间才能将C8赛车化。雪佛兰厂队使用Corvette C7.R参加了2018勒芒24小时耐力赛,刚从法国勒芒回来,马上又有重要任务交给Corvette C7.R了,这次的目标是中国上海。

雪佛兰宣布他们将会出动Corvette C7.R参加WEC第五分站,也就是上海6小时耐力赛,具体时间是2018年11月的16日至18日。这将会是Corvette赛车运动第20周年的最后一战,而且这也将会是雪佛兰厂队Corvette赛车在亚洲的第一场比赛,当然也是Corvette厂车第一次来到中国作赛。

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图:即将在WEC上海6小时耐力赛出现的红线拉花Corvette C7.R赛车。红线版本Corvette也不是什么新产品,早在2015年SEMA Show已经推出了,而在2017年广州车展也有一款红线版Corvette。相信这个红线版Corvette C7.R赛车也是为了配合中国市场的推广,而且据悉之后引进中国销售的几乎所有版本Corvette都有红线拉花可选。

或许有人质疑,怎么是Corvette厂车亚洲首战呢,雪佛兰明明就是WEC的常客,而WEC在亚洲有中国和日本分站。没错,近几年雪佛兰厂队确实非常热衷于参加WEC,不过只挑选其中一个最重要的法国分站,也就是勒芒24小时耐力赛,而且收获还非常不错。2014年夺得WEC GTE Pro组别亚军,2015年夺得GTE Pro组别冠军,2016年战绩糟糕,最佳成绩组别第七名,2017年夺得GTE Pro组别季军,而2018年则取得一个GTE Pro组别第四名。其实Corvette C7.R已经来过上海参赛,只不过那不是厂车,而是客户车队Larbre Competition的赛车,而且是稍低一级的GTE Am组别赛车。2015年至2016年之间,法国车队Larbre Competition一直使用Corvette C7.R作为参赛车,不过这支车队的战绩在GTE Am组别只属于中下水平。

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图:2014年Corvette C7.R面世,作为Corvette C6.R的替代车型,Corvette C7.R搭载代号为LT5.5的5.5升V8自然吸气引擎,最大功率输出491马力,搭配使用6前速半自动变速箱,WEC版本的Corvette C7.R车重(包括车手和油料在内)在1,245kg左右,具体车重还要看BoP。

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图:跟Corvette C6.R一样,Corvette C7.R继续由Pratt & Miller团队一手打造,这支团队已经跟通用(GM)合作多时。

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图:而在美国IMSA赛场上,作为GTLM组别的参赛车,Corvette C7.R的出现频率远高于欧洲。

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图:法国Larbre Competition车队的Corvette C7.R赛车,跟雪佛兰厂队的不一样,这只是一辆GTE Am组别的车。

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图:以Art Car的形象示人,视觉效果非常夺目,不过战绩就不那么理想了。

再来总括各代Corvette厂车的过往战绩吧,虽然未至于辉煌,不过也算是不赖吧。Corvette厂车过去曾先后赢过107场比赛胜利,8次勒芒24小时耐力赛组别冠军。而在北美IMSA赛场战绩更出色,拿过12个IMSA制造商总冠军和11个IMSA车手总冠军,11次Sebring 12小时耐力赛组别冠军,3次 Daytona 24小时耐力赛组别冠军。

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