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KEMITEC携手利奥车队 2018 CEC强势夺冠

来源:多宝时时彩平台 文:KEMITEC 图:KEMITEC 鸣谢:KEMITEC 审:R.P

2018-06-15

[导读] 6月9日,CEC中国汽车耐力锦标赛首站的号角在上海国际赛车场吹响,国家组决赛精彩上演。CEC国家组分为2.0NA和1.6NA组别,上海国际赛道作为国内规格最高的赛道,被国际汽联(FIA)授予赛道最高级别认证,是目前世界上难度最高且具有挑战性的赛道之一。

6月9日,CEC中国汽车耐力锦标赛首站的号角在上海国际赛车场吹响,国家组决赛精彩上演。CEC国家组分为2.0NA和1.6NA组别,上海国际赛道作为国内规格最高的赛道,被国际汽联(FIA)授予赛道最高级别认证,是目前世界上难度最高且具有挑战性的赛道之一。

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本站比赛,利奥车队共派出9辆赛车出战,在6月9日下午举行的CEC中国汽车耐力锦标赛国家组决赛中,利奥车队派出其中四辆赛车参战!

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图:9号赛车,车手李麟、路文明、周广峰、宋博。

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图:11号赛车,车手孙远、成涛、陈义霖。

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图:66号赛车,车手梁晓峰、庞建樟、武守臣。

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图:95号赛车,车手曹羿、罗北罡、朱正斌、周昕铭。

国家组共有18辆赛车加入角逐,其中77号杆位起跑、9号车紧随其后。在国家2.0NA组的激烈争夺中,由KEMITEC支持的9号赛车,来自利奥车队的李麟/宋博/路文明/周广峰车组一路带头领跑,稳定发挥,斩获组别冠军和全场冠军。

比赛开始时,排在岗位的77号86稳扎稳打顺利地守住了自己的位置,并建立了少许优势。然而只是到第三圈的时候,我们的9号三菱Lancer-EX,从发车后错综复杂的局势中脱颖而出,上到第一位,并迅速带开较大的优势。

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图:一进入维修点,争分夺秒!

CEC中国汽车耐力锦标赛作为赛车界的“马拉松”,比赛全程历时4小时,夏季炎热的天气以及长时间的驾驶,对赛车的冷却系统及车手都是严峻的考验。然而越是激烈的比赛,对于KEMITEC 高性能水箱水来说,效果愈加明显。

在之后的时间中,陆续有赛车因为自身车身的不稳定,过热爆缸而遗憾地退出比赛,而由KEMITEC支持的四辆赛车虽然在攻防较量上有激烈碰撞,然而依然还是能稳定坚挺地完赛,水温问题被牢牢掌控,其中由李麟、路文明、周广峰、宋博驾驶的9号赛车凭借着在弯道的出色走线,和技师团队的默契配合,顺利第一位冲过终点线收获国家组2.0冠军,11号获得国家组1.6组别亚军,为利奥车队CEC国家组征程画上完美句号!

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图:伤痕累累依然坚挺的9号赛车。

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图:11号赛车在各路高手的包围下冲出重围。

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图:由梁晓峰、庞建樟、武守臣驾驶的66号赛车,由P.MU ASIA 团队支持,相对其他车队丰富的比赛经验,强大的技术团队和丰富的改装资源,在“老将”梁晓峰的带领下,这支年轻的车队,一路披荆斩棘,顽强地坚持到最后顺利完赛,期待车队下一次的表现。

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图:技师团队的不懈努力和车手的执着拼搏赢回的荣耀!

目光来到更高级别,更大马力的公开组GTC组这边,继6月9日举行的CEC中国汽车耐力锦标赛国家组决赛后,6月10日CEC中国汽车耐力锦标赛公开组之战也在上海国际赛车场激烈上演!利奥车队依旧派出四辆赛车参战!

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图:99号赛车,车手李麟、徐加。

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图:97号赛车,车手谢家兴、邓勇来。

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图:83号赛车,车手张大胜、杨小伟、聂鑫磊、张冉。

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图:61号赛车,车手周碧煌、郑晚成。

根据之前排位情况,83号赛车排在第三位发车,97号赛车排在第五位发车,99号赛车排在第六位发车,61号赛车排在第十五位发车。

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CEC中国汽车耐力锦标赛公开组与国家组一样均是长时间赛事,比赛全程历时4小时,也是一场同时考验着车手技巧耐力、车辆性能以及团队配合度的比赛。

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在所有人的共同努力下,利奥车队不负众望,在CEC中国汽车耐力锦标赛公开组中再度登上最高领奖台!99号赛车第六位发车,在比赛过程中不断赶超,凭借综合实力以及车手徐加的出色发挥,以全场第二的优异成绩成功冲过终点,将CEC公开组GTC组别冠军奖杯成功收入囊中!

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97号赛车第五位发车,顺利以第四的名次冲过终点线,收获CEC公开组GTC组别季军!83号赛车虽遗憾未能登上领奖台,但仍取得了全场第五的傲人成绩!

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耐力赛总是充满着变数与不确定,不到最后一刻永不知结果!下一站宁波,KEMITEC依然会以出色的性能来接受考验,为赛车保驾护航。同时也希望利奥车队能保持劲猛势头,再夺骄人成绩!

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KEMITEC助利奥车队2018 CEC夺冠

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