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主场的戏谑 2018 Super GT铃鹿300KM

来源:多宝时时彩平台 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-05-22

[导读] 2018赛季Super GT第三站比赛铃鹿300KM,本田8号NSX-GT车组野尻智纪和伊沢拓取得GT500组别冠军,96号RC F GT3车组新田守男和中山雄一取得GT300组别冠军。

今年的Super GT还是一如既往的跌宕起伏,本田(Honda)、雷克萨斯Lexus)和日产Nissan)三家都没有必胜的把握,势均力敌和互相制衡才是最吸引人的比赛元素。第一站本田取得开门红,包揽冠、亚军,而第二站来到丰田的主场富士赛道,本田阵营失去战斗力,倒是雷克萨斯和日产比赛斗个你死我活。主场什么的根本不是理由,本田在第二站状态下滑,很大程度是因为类似BoP的加磅规则。是的,那些喜欢剧情反转再反转的车迷,应该非常推崇BoP,该规则俨然就是赛车界的伟哥,有了它再也不怕场面沉闷了。第二站Super GT,本田阵营中战绩最好的当属零加磅的8号NSX-GT车组,取得一个第八名,而加了30kg压舱物的100号NSX-GT车组只是取得第九名。100号NSX-GT车组的成员之一前F1世界冠军Jenson Button表示,进入第三站铃鹿300KM情况将会再逆转,铃鹿赛道有更多高速弯,赛车需要更大的下压力,本田有更大竞争力。当然,来到本站的铃鹿300KM,可谓风水轮流转,雷克萨斯和日产的BoP压舱物更重,而轻车上阵的本田自然会更易在高速弯中找到调校平衡,在BoP规则掩护下,练习赛中本田已经呈现出一定优势。

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图:应用在Super GT赛事的加磅规则名为Success Ballast,这不是一套简单的增加压舱物和收窄限流阀的规则,而是将压舱物和燃油流量绑在一起。

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而来到排位赛环节,基本上就是本田花式戏谑雷克萨斯和日产。能够晋级到Q2的八辆GT500组别赛车之中,有五辆都是本田NSX-GT,上一站取得冠军的23号日产GT-R车组也无法躲过在Q1便被淘汰的命运。距离Q2结束的倒数一分半钟,8号本田NSX-GT车组做出1分44秒319的最快圈速,场上没人能挑战这个圈速成绩,而实力最接近的挑战者是100号NSX-GT,该车组在最后阶段冲刺做出1分44秒473的圈速。最终,8号NSX-GT车组取得GT500组别的杆位,不仅如此,排位成绩前三名均是本田阵营,而卫冕冠军1号雷克萨斯LC500车组排在第四位,不过已经跌出1分45秒大关之外,其圈速成绩为1分45秒181。至于GT300组别方面,96号雷克萨斯RC F GT3车组表现得非常抢眼,早在练习赛中该车组已经做出1分57秒240的最快圈速排在首位,然后来到排位赛Q1,25号丰田(Toyota)86以1分56秒159排在头名,而在Q2环节中,96号RC F GT3车组再现速度优势,并以1分55秒531锁定GT300组别的杆位,他们也是唯一能跑进1分56秒大关的车组。

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图:8号本田NSX-GT车组野尻智纪和伊沢拓也以1分44秒319取得GT500组别的杆位。

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图:96号雷克萨斯RC F GT3车组新田守男和中山雄一先是在练习赛中排名第一,接着在排位赛中继续保持速度优势,以1分55秒531的圈速成绩取得GT300组别杆位。

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