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TRvsTR 主角涂装TR-GK 评骚紫TR刹车皮

来源:多宝时时彩平台 文/图:曾力谊 图:曾力谊 鸣谢:毅丰EPHONE 审:R.P

2018-05-05

[导读] 这骚包紫可骚得有它的道理,毅丰厂长跟我们讲这TR配方,使用的摩擦材是有保鲜期的,而且必须在恒温仓内藏储,至于产量嘛?必须非常有限!除了TopRacing,还有另一家香港的格兰披治车队,也现场买了套刹车片回去装,能否把自主刹车品牌毅丰带去澳门呢?这就不好说了。

中国的赛车赛事,就这几年越来越成熟。从顶级的GT赛和方程式,再到国字号的房车赛,亦或是地方的民间赛,再下放到非专业型计时赛以及改装车赛,可以说是一应俱全,赛车文化开始成熟,赛事体系逐渐明朗。而目前国内也有许多的改装品牌,尝试在民间或更高阶的比赛中,对其改装产品进行性能和安全测试,这必须是中国赛事体系成熟的标志性现象。

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广东国际赛车场,中国最早的一批F3级别赛车场,一直都是民间赛道日的起源地,是中国民间赛道日文化的重要奠基者。在这个地方,几乎每个周末都可以看到形形色色不同主办方的赛道日活动。参加赛道日的车主大多数也是由店家带着,以俱乐部的形式参与其中。当然,这里根本不乏专业车队的参与,或者说比较出名的民间赛道达人。

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图:这显然是比赛进行中,“力盛超级赛道节”是国内颇有人气的“国字号”赛道日,也因为专业和正规,除了华南车友,许多港澳地区的车主也前来参与。

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图:这辆TopRacing(TR)的“出租赛车”就是来自香港技师监制,在国内打造的飞度GK5赛车。

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图:动力硬件基本原厂,但是底盘进行了升级设定。前轮倾角大于后轮,典型重视弯道的调教。

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图:制动已经升级了AP Racing套件并配有刹车通风管路。

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图:明眼人看内饰的话,一眼就能辨出与国内GK5赛车制作手法的异同。

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图:其实也不是什么重大黑科技,无非TopRacing这辆GK5完全符合“规整”二字。

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图:精心布置的功能版面以及标配灭火筒,虽然玩赛道日并没有这些硬性要求。

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图:车尾备胎隔间废除后,使用钢板封闭,却不忘将底盘内舱的每个缝隙用大力胶布封好。

自主品牌毅丰EPHONE刹车片,从品牌创始到现在,一直把精力和资金投放在国内相对接地气的一些赛事测试。反而对于民间的产品,只是投放市场,让消费者自由的去形成口碑。但始终众口难调,而且消费者也并非专业的测试团队,所以最近,这个品牌又有了一些全新的而且更加惠民益众的测试方式。

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图:号称国内最骚的刹车片,毅丰EPHONE骚紫色的EP-TR(EPHONE Track Racing紫皮)高性能配方市面极少流通。

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图:这骚包紫可骚得有它的道理,毅丰厂长跟我们讲这TR配方,使用的摩擦材是有保鲜期的,而且必须在恒温仓内藏储,至于产量嘛?必须非常有限!

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图:EP-TR刹车片(紫皮),对应摩擦系数μ为0.51,最佳工作温度范围是50-650℃,满足赛道日上练习或竞赛,或者说日常街道使用要求较高者的需求。

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