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【点改车】马力与扭矩?看重哪个才好?

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文章摘要:马力与扭矩?看重哪个才好?,,。

来源:多宝时时彩平台 文:张毅鸣 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-01-23

[导读] 马力与扭矩是引擎的两大重要指标,可是很多人只是关注马力而忽略扭矩,这样真的好吗?到底扭力和马力我们应该关注哪个呢?

人们对动力的欲望是无限的,因此不管什么车型,总会有人嫌弃动力不足,而去对动力进行提升,特别是现在随着电子科技的发展,很多时候我们只需要通过简单地重新为ECU写入一套程序,动力便能够得到不同程度的提升。就好比笔者自己的GK飞度,原本130匹的动力与14.9kgm的扭矩,在M-Forec刷写了ECU之后,马力增加至150匹,扭力也增大至18.3公斤.米,可见刷写ECU是多么的方便。

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说起刷电脑,笔者发现有个很奇怪的现象,很多人第一句就问可以加大多少匹马力?这句话虽然没有问题,但就有那么点奇怪,奇怪就奇怪在为什么大家都只留意马力,而不会去留意扭力呢?更甚者,笔者还曾经听说过某些人在咨询了写ECU程序的店家后,得知马力升幅比较少,但扭力升幅比较大而不满,放弃刷ECU的念头。所以,这里就引申出一个问题,究竟我们是否真的应该看重马力呢?还是说,把扭力作为前提而把马力作为参考呢?笔者的答案是后者,把扭力作为前提把马力作为参考,特别是在一般街道使用的车型更应该如此。

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图:马力大重要还是扭力大重要,个人更偏向后者,很多人开过F430或者458 Italia这类跑车,峰值马力很大,但它们在日常市区里真的好开吗?笔者不敢苟同!

为什么呢?因为汽车的运转是依靠扭矩的,如果没有扭矩车轮是根本无法转动的,而扭矩本身也是汽车的重要指标之一,在理论上直接影响着汽车的加速度、爬坡能力等。而马力基本上可以决定的是汽车的理论极速,而且最大马力点一般会出现在引擎高转阶段。综合以上两点,我们知道一般街道行驶,实际上能够使用到的转速并不高,也不可能在城市的道路之中把车辆驾驶至极速,因此我们对马力的需求其实并不及扭矩来得重要,而且说实话,扭矩更大,行驶的舒适性也会有一定的增加,所以笔者才会选择看重扭矩而非选择马力。再有,一辆车在日常使用环境下,开得快不快,顺不顺,其实跟马力多寡只有很少的关系,反而车身重量甚至比你的峰值马力要重要得多,有些人跑去刷了电脑,后备箱里依然全是矿泉水、白酒、高尔夫袋,这样的全重下,即便是多了1000匹又如何?首先你用不到,再有就是推重比的恶化,你的车一样继续不好开也开不快。

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图:从图上可以看到,马力往往是出现在很高的转速,而扭矩就算达到顶峰其转速也未必需要很高。

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图:城市内有一定的限速,再加上车流和人流,基本上车速并不会太快,而在低速引擎低转的情况下扭矩大小直接影响驾驶体验。

另外,其实,我们汽车上本身就有不少扭矩放大的装置。例如变速箱尾牙这些,而正是因为有这些部件放大,原本引擎输出的相当细小的扭矩才能得以放大,并最终扭转我们的车轮实现车辆的前进。当然了,如果单单说扭力重要又好像是有点儿矫枉过正了,只能说在不同需求或者不同情况下,我们需要关注的点不同,所以大家千万不要单独迷信某一个参数。

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