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【改件导购】家用很合适 杰德就该这样改

来源:多宝时时彩平台 文:杜汶龙 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-05-15

[导读] 不可否认,不论是从内部乘坐空间,还是车辆驾乘感受的角度来看,原厂的本田杰德(JADE)已经有着不错的表现,完全可以胜任家用代步车。但在制造成本受到严重限制的情况下,很多部件都是能省就省,无形中会导致JADE多方面的表现都出现“还差一点”的尴尬。

引擎运转,不但需要吸入足够的新鲜空气,还需要及时将废气排出。而进排气系统,作为引擎吸入新鲜空气和排放废气的唯一通道,任何一个环节不够顺畅,都会使引擎的换气效率,限制了引擎的动力性能发挥。原厂车在成本限制下,就遇到了这样的问题。先不讨论这副引擎极限在哪,先解决原厂遗留下来的问题,将引擎该有的性能释放出来再说。

K&N

进气系统方面,推荐大家升级K&N推出的高流量空气滤清器。可能很多车主都会疑惑,为什么是推荐高流量空气滤清器,而不是高流量进气系统呢?这个可以从两个方面来看,首先,原厂进气系统阻力过大的根本原因,是空气滤清器的过滤效率不高;通过对空气滤清器进行升级,就足以应对原厂动力下的进气需求了。其次,从成本方面进行考虑,高流量空气滤清器无疑会比高流量进气系统更加划算。因此,在权衡成本和实际提升效果两方面之后,建议大家升级高流量空气滤清器。

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据了解,K&N为杰德推出的高流量空气滤清器,不论是1.8L还是1.5T的车型都能适用。K&N的高流量空气滤清器采用三层式结构,第一层是油脂层,通过油脂的粘附能力来完成对小颗粒灰尘的粘附;第二层是采用特殊棉质编制而成的滤网,能够在高效过滤空气中杂质的同时,降低对空气流动的阻力;第三层则是钢制滤网,可以在过滤大颗粒杂质的同时,保护棉质滤网不会出现变形的情况,以保证滤清器的使用寿命。通过提高过滤效率,可以达到提升引擎换气效率的效果,从而释放引擎的动力,并提升燃油经济性。另外,这还是一款可重复使用的高流量空气滤清器,只需使用专用清洗剂清洗后,再重新上油就能继续使用。而清洗的周期,K&N给出的建议是每5000公里进行一次。

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图:经过实际测试数据,不难看出K&N高流量空气滤清器,在过滤效率方面要比原厂部件高出不少。

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厂商建议零售价(MSRP):¥535元/个

或可直接点击进入K&N品牌专区查阅更多产品资讯、及官方认证销售店分布

【编辑点评】:K&N是世界知名的滤清器厂家,并在各大赛场上得到广泛应用,其性能和品质也无需多说。而且,K&N高流量空气隔的优势,在于重复使用及护理简单,确实能够有效地降低用车成本,并让车主用得更加舒心。

 

FGK

换排气只有一个目的:就是释放原厂动力因环保、成本等原因封印的动力,说白了,就是“拿回我应有的那部分”而已。 除此以外,那些响彻云霄的炸街行为,我们坚决反对!请不要给爱车的大活儿脸上抹黑!

排气系统方面,则为大家推荐FGK推出的尾段排气。据介绍,FGK为杰德推出的RIVID系列排气尾段结构上采用单边单出设计,尾鼓采用直通排气的方式,管路直径为50.8mm,尾嘴直径为90mm;可以有效降低排气系统的阻力,释放引擎高转下的马力。另外,这款排气尾段制造材质是SUS304不锈钢,整个尾段的重量仅为3KG,重量比原厂排气减轻超过一半,能够有效降低车身重量,更利于车辆加速性能的发挥。

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图:数据为针对1.5T车型推出的尾段排气。

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在音量控制方面,引擎怠速运转时,FGK推出的这款排气音量为71dB,比原厂的57dB高出了14分贝;在2000转空转运行时,这款排气的音量为78dB,比原厂的61dB高出17dB;3000转空转运行时,这款排气的音量为84dB,比原厂的67dB同样高出17dB。至于高负载情况下,在1000转到3000转区间内,原厂排气音量为71dB,这款排气的音量则达到93dB,比原厂排气高出了21dB。相比之下,FGK推出的这款排气在音量控制方面,确实做得不错;尤其是对于家用车主而言,既能达到释放引擎动力的效果,还可以避免排气声浪扰民,可算是一举两得了。

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图:图为FGK为杰德1.8L车型推出的尾段排气数据。

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厂商建议零售价(MSRP):暂未公布售价,详情可咨询当地经销商

或可直接点击进入FGK品牌专区查阅更多产品资讯、及官方认证销售店分布

【编辑点评】:FGK是日本的老牌改装排气厂家,拥有多年的排气制造经验,其产品的质量也经受住了赛场和客户的检验。另外,FGK推出的改装排气的音量,能够完全符合日本严苛的改装相关法规要求。如果正考虑为爱车进行排气升级,或者希望车辆拥有低沉有力的排气声浪,FGK推出的这款排气会是一个不错的选择。

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