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REPOSE推奔驰E200(W213)中尾段阀门排气

来源:多宝时时彩平台 文:REPOSE 图:REPOSE 鸣谢:REPOSE 审:R.P

2018-07-12

[导读] 看好90后这群经济中坚力量的德国品牌商,可不止奔驰一家,德国REPOSE在最短的时间内,将对应中国市场的奔驰E-Class(W213)、E200以及E200 Coupe的升级排气系统开发测试完毕,并已经在国内出现第一批装车实例。

厂商建议零售价(MSRP):¥19,800元(中尾段阀门排气)

奔驰E-Class更新换代后(W213)这车壳子可谓一瞥惊人,尤其四门版舍弃四眼大方灯和硬线条的车身设计之后,这感觉怎么说来着?显然就是奔驰集团大大对E-Class下了死指令,你们要高调占领中国的90后车主市场!

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图:更新后的奔驰E,家族风格已经跟上代毫无联系,反而更多流线和动感的设计语言。

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图:同为德国品牌,REPOSE可是拿着奔驰“第一手资料”做开发的。

当然,看好90后这群经济中坚力量的德国品牌商,可不止奔驰一家,德国REPOSE在最短的时间内,将对应中国市场的奔驰E-Class(W213)、E200以及E200 Coupe的升级排气系统开发测试完毕,并已经在国内出现第一批装车实例。

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图:奔驰E200的改装潜力,多宝时时彩平台:对标已不是奥迪A6,反而应该是溜背设计的A7。

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图:管路位置完全原装位,与原本底盘并无干涉。

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德国REPOSE跟奔驰的总部同在德国,所以得益这“第一手资料”,REPOSE相对较早的完成了E200/Coupe的高性能排气开发及测试,这款排气采用双边双出设计。适配并沿用原厂的后包围和尾套,外观跟原厂无异,过年审并无太大压力。

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图:沿用原厂尾套,外观并无变化,对年审验车并无压力。

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性能方面,基于原厂管径略有优化,配合可变阀门的使用,配合油门深浅可得出最佳流速。阀门本体沿用原厂的控制模块,并不会牺牲排气系统的可靠性。另外,部分管体采用异型设计,挤压了排气出口达成一定程度的“文氏效应”而增加排气流速。

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编辑点评:德国设计的改装升级排气,显然满满的典型德国改件风格。低调却耐用的表面喷砂处理;鼓身结构强化压痕;精致准确的套管位;沿用原厂功能的阀门控制系统以及何时的音量。既达到了改装升级的目的,又规避了许多不必要的麻烦。正如轻改优化车主的普遍心态,自己用着更开心,同时也要用得更放心,无论产品可靠性还是性能合理性。

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