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【一车模一故事】 奔驰300SEL 6.8 AMG

来源:多宝时时彩平台 文:林炜斌 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-05-19

[导读] 以大型豪华房车为基础开发赛车并在大型赛道与众多钢炮、跑车同场竞技,听起来或许不可思议,但在历史上还真存在这样的事例,比如本文介绍的让AMG一战成名的“红猪”300SEL 6.8 AMG。

以大型豪华房车为基础开发赛车并在大型赛道与众多钢炮、跑车同场竞技,听起来或许不可思议,但在历史上还真存在这样的事例。

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在1955年奔驰300 SLR的勒芒惨剧发生后,这个历史悠久的德国厂商在赛车领域一蹶不振,这样的状况持续了十多年,直到1966年奔驰一位名为Erich Waxenberger的工程师提出打造一款性能强劲且操控一流的豪华房车的设想,并被奔驰官方批准实施。Erich Waxenberger决定使用代号为M100的6.3公升V8引擎作为这款豪华房车的动力源,而有幸搭载这一大排量V8引擎的正是W109长轴距S级平台;于是在1968年,当时世界上最强大的豪华房车之一:300SEL 6.3诞生了。

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图:奔驰300SEL 6.3(W109)是当时奔驰的旗舰车型

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图:M100 V8引擎。

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图:300SEL 6.3的缔造者Erich Waxenberger,他在后来的300SEL 6.8 AMG的开发工作中起到了极其重要的作用。

 

次年,也就是1969年,在Erich Waxenberger的推动之下,300SEL 6.3被带到了赛场,在当时的澳门格兰披治大赛车东望洋101耐力赛中,由Erich Waxenberger与香港著名车手潘炳烈共同驾驶的300SEL 6.3赛车夺下冠军。300SEL 6.3在澳门的胜利让大家认为这款拥有美国车般强劲动力和欧洲车般操控的豪华房车,能在接下来在比利时Spa Francorchamps赛道举行的Spa 24小时耐力赛中取得好成绩。

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图:用这样一台大型豪华房车参加耐力赛,在当时并不被车迷看好。

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图:300SEL 6.3在1969年的东望洋101耐力赛中拿下冠军,当年Erich Waxenberger亲自下场,与香港车手潘炳烈共同驾驶这台赛车取得了300SEL 6.3在赛场上的唯一一次胜利。

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图:300SEL 6.3在1969年Spa 24小时耐力赛上完败于保时捷911,败仗让奔驰无比失望并导致奔驰离开赛车运动。

 

然而事情并没有向大家期待的方向发展,由于整车重量高达1,780kg,300SEL 6.3赛车即便有着当时最强劲的引擎之一,但仍被保时捷911轻松击败。300SEL 6.3的失败再次让奔驰心灰意冷,他们最终离开了赛车运动。

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