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【车话事】曾经的“的士头”都哪去了?

来源:多宝时时彩平台 文:张锦鸣 图:网络 鸣谢: 审:R.P

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文章摘要:的士头去哪儿了 皮卡发展史,她希望我学到这种精神,并把这种精神延续下去,去发展自己家乡的刺绣。“过去我们一个月的客户来访量是800组左右,现在一周就有400多组。中国游客在马进行游泳、浮潜等水上活动时,要事先了解注意事项,熟练掌握相关设备使用方法,听从工作人员安排。,今年国内公开市场操作利率很可能再次小幅上调,以保持利差稳定,这也有利于人民币汇率的稳定。  最近几年,随着华语电影市场的日益兴盛,华语影人的国际地位也随之水涨船高。刘一也是通过很多年不断地了解认识自身的情况,并结合国外的学习经验才获得了适合自身的最佳演奏方法。。

2018-05-09

[导读] 或者生活在城市的你一年都不会见到几辆“的士头”,但在90年代快速发展的广东,这种有着轿车造型又可以载人又能拉货的车型确实得到许多“包工头”(指工程承包商)的青睐,可以毫不夸张的讲,当时在广东开着的士头满街跑工地的十个有八个都换上E级了吧。的确,在90年代,那个高速发展的广东,这种车实在太适合不过,但随着时代的进步,当时好的东西或者到了我们这代的人看来就未必是好东西了。

不知道各位有没有听过“的士头”这个词,但对于出生在南方省份二十出头的笔者而言,这个词实在再熟悉不过。

1978年开放改革之后,基本上南方人的生活就进入另外一种状态,停滞十多年的基建重新启动、新城拔地而起,还要用粮票的日常生活开始出现外汇券,开始有电视机、开始喝可乐、吃红A牌鸡汁伊面、开始坐上了雅阁皇冠出租车......在80年代中后期,开始出现私家车,不过请不要误会,这里说的私家车只是开始做生意跑工程的人用作工具的商用车、货车,回想起来,就跟二战结束后,欧洲、日本等地开始重建工作而遍地小货车一样。当时,我国普遍的民用货车都是类似像长安星卡这种0.6小货车(核定装载量0.6吨),比0.6更高级的是像五十铃这种1.25(核定装载量1.25吨)民用货车。直到90年代初,中国引入丰田Hilux这类有着桥车车头的民用货车,广东地区才有人开始跟着香港称这类车为“的士头”。的士,在粤语当中除了有我们现在每日都接触的Taxi之意以外,还有桥车、房车的意思,也就是欧洲人称之为Saloon而美国称为Sedan车型。一个轿车的车头再搭配上车尾的敞开式货车车厢,或许这就是“的士头”的由来。需要注意的是,的士头是对日系皮卡的泛指,原因是在那个年代,美国F皮卡这种油老虎在国内根本没有市场,更何况当时国内根本就没有美国皮卡销售。

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或者生活在城市的你一年都不会见到几辆“的士头”,但在90年代开放改革之初、且经济社会快速发展的广东,这种有着轿车造型又可以载人又能拉货的车型确实得到许多“包工头”(指工程承包商)的青睐,可以毫不夸张的讲,当时在广东,的士头小货车就是小企业主们最值得炫耀的私家车了,白天跑工地、下班后载着家人四处觅食,似乎这就是九十年代里富裕家庭的生活写照。的确,在90年代,那个高速发展的广东,这种车实在太适合不过,但随着时代的进步,当时好的东西或者到了我们这代的人看来就未必是好东西了。

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如今的“的士头”逐渐变成了SUV头或者越野车,也逐渐变得不那么适合普通家庭适用,各大城市为了有效降低机动车排放,改善城市空气质量纷纷对多使用柴油引擎的皮卡进行禁行政策,而且国家还规定皮卡跑高速最高限速是依照卡车标准而并非轿车的120km/h,并且不能走左侧超车道;再者,无论是多贵的皮卡,在国内上牌就必须在车门喷字,车尾贴反光条;还有最要命的一点就是,在我们法律规定皮卡属于轻型普通货车的范畴(载重能力低于650公斤的),报废年限为十年,就算申请延期,最长也只能是延期到十五年就必须进行强制报废。这一系列对皮卡并不友好的政策都使得皮卡变成一款十分尴尬的车型。

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图:双排座的F150因为额定载荷能力超过650公斤,所以依然还算是小型货车,享受低税率和低消费税,且没有排气量限制。不过换来的则是必须遵循“中国特色”地在车门喷字、车尾贴反光条。

其实在笔者看来,皮卡就是介于轿车与轻型卡车之间的一种产物,可以兼具轿车的舒适性和卡车的载重量、通过性、便利性于一体,概念跨界的一种车辆。其区别在于底盘悬挂车身结构,两者根本不能混为一谈。皮卡是典型的美国车型,它生于美国,盛行于美国,同时也给全球汽车带来一个全新的造车思路。事情要从1925年讲起,当时福特汽车在T型2座旅行车的基础上,将车辆的后行李箱改成了敞开式货箱。由于这款车是轿车底盘,所以货箱地板离地较低,货物装卸比较方面。而且虽然货箱不大,但也足以满足日常使用需求。正是这些优点,深受美国农场主的喜爱,加上美国地广人稀,一辆能够运送更多货物并且能走更远路途的车辆,想不火都很难。当然,福特的创始人亨利·福特大概怎么也不会想到,这种新车型自1982年以来会成为美国销量第一的汽车,平均每41秒钟就能售出一辆。而大洋的另一头的欧洲,其潮流则是依维柯这种的厢式货车。

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图:福特在1925年推出基于T型车打造一款后面带有装载斗的车型,这辆车有着一个厄长的名字——Ford Model T Runabout with Pick up Body,这辆车也是公认的最早的皮卡车型。(欧洲就用厢式货车)

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图:入得厨房出得厅堂,能开荒越野,亦能舒适豪华,极强的功能性正是皮卡深受北美人民喜爱的最重要原因。

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