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奔驰E-Class前世今生

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文章摘要:奔驰E,党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央把党的政治建设摆在突出位置,在坚定政治信仰、增强“四个意识”、维护党中央权威和集中统一领导、严明党的政治纪律和政治规矩、加强和规范新形势下党内政治生活、净化党内政治生态、正风肃纪、反腐惩恶等方面取得明显成效,党的创造力、凝聚力、战斗力显著增强,党的团结统一更加巩固。  9月28日,巴勒斯坦总统阿巴斯(右)在约旦河西岸城市拉姆安拉会见来访的丝绸之路国际总商会主席吕建中。  美国微软公司全球执行副总裁沈向洋以人工智能领域的发展举例说,中国政府对人工智能高度重视,如创新驱动发展等政策利好为中国企业的技术创新提供了绝佳环境助力,越来越多的全球人工智能专家在向中国聚集,都在不约而同地关注中国的创新机遇。,  中新社记者杨艳敏摄“一带一路”沿线国家多为发展中国家和新兴经济体,普遍面临工业化和城镇化带来的环境污染、生态退化等多重挑战。  日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布,该国部分汽车、电池企业及学术机构将联合研发,力争到2022年全面掌握固态电池的相关技术;德国大众集团近期也宣布投资1亿美元用于固态电池的开发和量产。  党员不能只是一个称呼,而应该是沉甸甸的责任。。

来源:无敌汽车网 文:R.P/ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2011-08-03

[导读] E-Class诞生于1953年,第一代的型号名为W120,其所在的车型级别,最早时名为中型轿车,其后按照功能划分的话则改称行政轿车。相信许多读者对E级既熟悉也是并不熟悉的,毕竟国内的汽车工业起步晚,而国外整车的进口停顿了相当长一段时间,最近开放允许进口乘用小轿车是周恩来总理于1972年为了广交会特批的那为数不多的丰田Crown开始的,而E级被正式引进则从第四代W124开始。而在这之后相当长的一段时间里,汽车一直仍旧还是政府的公务用车和商务出租市场里存在,私有化地进入家庭的是在90年代初期的广东及北京等地,所以国内的汽车文化可以说有着数十年的断层,奔驰的E-Class车型其实在国内也曾保有过一点,之所以称为一点,主要还是早年一些特别外交使节代入国内的型号,例如W123等,后来这些车要么报废要么流落民间,所以绝大部分的读者对于这些老旧车型的认知几乎就是一片空白。

看车如看人,是看底气的,虽然仍有很多新的品牌加入到汽车制造商的俱乐部里,当中不乏理念创新、技术强大的后起之秀,但是却总让人觉得缺少了一点气质,这种气质不是拥有什么设计师和新组建的强大的技术团队便可一下子营造出来的,而是需要历史的沉淀,如同广东人煲汤,慢火细熬,不同时间加入不同的作料,慢慢才能出来一煲浓而不腻的好汤。过去无敌网报道的很多车型中都会加入车厂或者车型的历史便是这个道理,让读者们了解汽车的最好办法不是去探寻眼前这台有多美或者有多先进,其实这些并不重要,如果眼前SLS AMG变成了一辆法拉利FF,你能接受得了吗?或者你第一句就会说“叛逆!这是奔驰吗?”是的,这就是因为你的脑海里已经通过对奔驰的发展是归纳出一套审美观来,SLS AMG就应该是这个样子的,而不应该是那个样子的,这就是渊源和历史带给你的知识。

E-Class诞生于1953年,第一代的型号名为W120,其所在的车型级别,最早时名为中型轿车,其后按照功能划分的话则改称行政轿车。相信许多读者对E级既熟悉也是并不熟悉的,毕竟国内的汽车工业起步晚,而国外整车的进口停顿了相当长一段时间,最近开放允许进口乘用小轿车是周恩来总理于1972年为了广交会特批的那为数不多的丰田Crown开始的,而E级被正式引进则从第四代W124开始。而在这之后相当长的一段时间里,汽车一直仍旧还是政府的公务用车和商务出租市场里存在,私有化地进入家庭的是在90年代初期的广东及北京等地,所以国内的汽车文化可以说有着数十年的断层,奔驰的E-Class车型其实在国内也曾保有过一点,之所以称为一点,主要还是早年一些特别外交使节代入国内的型号,例如W123等,后来这些车要么报废要么流落民间,所以绝大部分的读者对于这些老旧车型的认知几乎就是一片空白。

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