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“STi”与“旅行” 这台翼豹完美权衡

来源:多宝时时彩平台 文/图:刘杨杨 图:刘杨杨 鸣谢:Original R2 Auto Club (上海罗斯图宁汽车服务有限公司) 审:R.P

2018-01-31

[导读] 拥有这样一台罕见的翼豹旅行(GGA)也许会让人一时乱了阵脚,你会想尽所有方案争取让他变得最完美,但蓦然回首,或许向着原厂回溯是最耐人寻味的。

也许你不知道代号GG的翼豹旅行还有一个名字叫Hatchback,这样你就可以理解为什么他的屁股不像其他旅行车那样长了。有可能斯巴鲁造这样一台车的初衷是搞标新立异,出发点是hatchback没错,但那个年代的斯巴鲁是何等具有创造力(奇葩)的车企,他们的作品怎么可以与世人苟同?于是GC、GD时代的Impreza掀背比别人多了最后的第三扇小窗,一直到了GR时代才回归了常规的两厢车形态——实在可惜。

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所以能在国内拥有一台GG是一件幸事,但对等的是,代价当然也要付。我一个朋友曾经收过一台GG,车况很一般,就是人们概念中三天小修五天大修的斯巴鲁形象,这使得他的那段日子非常煎熬,当你与车的相处变得提心吊胆,再坚定的爱也会被动摇,于是一年不到,我那位朋友就把车卖掉了。然后有人道出了真相,斯巴鲁的省心程度并没有我们想象中那样不堪,前提是你要砸钱,你也可以理解为这是把日后的大修小修在提车后先一次性修完,并且都给他换上新东西好东西,这样当然就显得省心多了。

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图:相比GRB或者Levorg这样定位分明的晚辈,还是要数半掀背半旅行的GGA更有味道。

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